模具鋼行業(yè)的發(fā)展、模具制造水平的高低反映一個(gè)工業(yè)發(fā)展的水平，我國(guó)政府非常支持模具工業(yè)的發(fā)展，早在1989年國(guó)務(wù)院就頒布了《當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策要點(diǎn)的決定》，把模具工業(yè)列為“機(jī)械工業(yè)技術(shù)改造序列的位”，為振興模具工業(yè)創(chuàng)造了極好的條件。我國(guó)的模具生產(chǎn)發(fā)展很快，在一定程度上滿足了加工業(yè)對(duì)模具的需求，并逐漸發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)工業(yè)。我國(guó)的模具制造企業(yè)雖然超過了20000家，但大多數(shù)屬于分散生產(chǎn)的小型企業(yè)，從規(guī)模和能力上，大致分為三種類型：

  1）較大型的專業(yè)模具廠，如上海星火模具廠、北京模具廠、廣東東莞、深圳、浙江黃巖模具廠等，他們都有一定的生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)力量，能夠生產(chǎn)不同類型的模具。

  2）大型企業(yè)集團(tuán)附屬的模具制造廠或模具制造中心，如大型的汽車和電器制造集團(tuán)附屬的模具廠等，能夠承擔(dān)本企業(yè)集團(tuán)的全部或大部分的模具制造任務(wù)，是模具行業(yè)強(qiáng)有力的生產(chǎn)力量。

  3）近20年來迅速發(fā)展起來的大量中小型模具制造廠，占模具企業(yè)的90%以上，這類企業(yè)規(guī)模小，往往只有幾十個(gè)人甚至幾個(gè)人，有些地區(qū)已經(jīng)發(fā)展成為模具一條街、模具鄉(xiāng)。這類廠一般設(shè)備簡(jiǎn)單、生產(chǎn)能力小、技術(shù)力量差，但經(jīng)營(yíng)方式靈活，制造周期短，可以適應(yīng)小批量生產(chǎn)。這類廠發(fā)展很快，隨著市場(chǎng)需求的不斷提高，一些企業(yè)地不斷充實(shí)技術(shù)力量和工藝裝備，逐漸從低檔產(chǎn)品向中高檔產(chǎn)品發(fā)展，是未來模具制造業(yè)的重要基礎(chǔ)。

  模具作為一種高新技術(shù)密集型產(chǎn)品，模具工業(yè)大量采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，因此模具工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是模具技術(shù)的進(jìn)步，模具技術(shù)又涉及到多學(xué)科的交叉。因此研究和發(fā)展模具技術(shù)，提高模具技術(shù)水平，對(duì)于促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著特別的意義。下面簡(jiǎn)要介紹我國(guó)模具制造技術(shù)的現(xiàn)狀。

  1、模具CAD/CAE/CAM技術(shù)的現(xiàn)狀

  現(xiàn)代化的模具制造加工業(yè)，應(yīng)以使用模具CAD/CAE/CAM技術(shù)來實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的產(chǎn)品生產(chǎn)為目標(biāo)，以適應(yīng)用戶對(duì)產(chǎn)品個(gè)性化的追求。模具CAD/CAE/CAM技術(shù)是改造傳統(tǒng)模具生產(chǎn)方式的關(guān)鍵技術(shù)，它使技術(shù)人員能借助于計(jì)算對(duì)產(chǎn)品、模具結(jié)構(gòu)、成形工藝、數(shù)控加工等進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化。在我國(guó)有許多模具企業(yè)都開始使用CAD/CAE/CAM技術(shù)，以生產(chǎn)家用電器的企業(yè)為代表，陸續(xù)引進(jìn)了相當(dāng)?shù)臄?shù)量的CAD/CAM系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了CAD/CAM的集成，并采用CAE技術(shù)對(duì)成型（形）過程進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬等，數(shù)控加工的使用率也越來越高，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)和推動(dòng)了我國(guó)CAD/CAE/CAM技術(shù)的發(fā)展。但是，在我國(guó)，許多模具企業(yè)大都只是在設(shè)計(jì)、制造方面分散使用CAD、CAE、CAM單項(xiàng)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，這種“自動(dòng)化孤島”的方法使整個(gè)生產(chǎn)過程資源共享率低、信息不流暢，導(dǎo)致研制產(chǎn)品周期長(zhǎng)、更新?lián)Q代慢，難以在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展。國(guó)外推廣CAD/CAE/CAM技術(shù)成功的經(jīng)驗(yàn)表明：企業(yè)取得顯著效益，很多從集成應(yīng)用中得到的，而不是單項(xiàng)應(yīng)用的結(jié)果。從CAD/CAE/CAM一體化的角度來說，其發(fā)展趨勢(shì)是集成化、三維化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化，其中心思想是讓用戶在統(tǒng)一的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)CAD/CAE/CAM協(xié)同作業(yè)，以便充分發(fā)揮各單元的優(yōu)勢(shì)和功效。

  近年來，我國(guó)自己開發(fā)的有上海交通大學(xué)的沖裁模CAD/CAM系統(tǒng)；北京北航海爾軟件有限公司的CAXA系類軟件；吉林金網(wǎng)絡(luò)模具工程研究中心的沖壓CAD/CAE/CAM系統(tǒng)等，為進(jìn)一步普及模具CAD/CAM技術(shù)創(chuàng)造了良好條件。目前我國(guó)計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的軟件開發(fā)尚處于較低水平，需要知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的積累。

  2、沖壓模制造技術(shù)

  沖壓模具占模具總量的40%以上。汽車覆蓋件模具主要為汽車配套，也包括為農(nóng)用車、工程機(jī)械和農(nóng)機(jī)配套的覆蓋件模具，它在沖壓模具中很具代表性；模具大都是大中型，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)要求高。尤其是為轎車配套的覆蓋件模具，質(zhì)量和精度要求更高，設(shè)計(jì)和制造難度大，它可以代表沖壓模具的水平。我國(guó)已能生產(chǎn)部分轎車覆蓋件模具，在設(shè)計(jì)制造方法，手段上已基本達(dá)到了國(guó)際水平，模具結(jié)構(gòu)功能方面也接近國(guó)際水平，在轎車模具國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中前進(jìn)了一大步。但在制造質(zhì)量、精度、制造周期和成本方面，與國(guó)外相比還存在一定的差距，而且滿足率只有一半左右。中高檔轎車覆蓋件模具主要依靠進(jìn)口，每年花幾億美元。汽車覆蓋件模具水平不高，能力不足，生產(chǎn)周期長(zhǎng)已成為了汽車發(fā)展的瓶頸，極影響車型開發(fā)。

  標(biāo)志著沖模技術(shù)先進(jìn)水平的多工位級(jí)進(jìn)模和多功能模具，是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的精密模具品種，其精度要求和壽命要求極高，主要為電子信息產(chǎn)業(yè)、汽車、儀器儀表、電機(jī)電器等配套。這兩種模具，國(guó)內(nèi)已有相當(dāng)基礎(chǔ)，并引進(jìn)了國(guó)外技術(shù)設(shè)備，個(gè)別企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品已達(dá)到世界水平。但總的來說，在制造精度、使用壽命、模具結(jié)構(gòu)和功能上，與國(guó)外多工位級(jí)進(jìn)模和多功能模具相比，仍存在一定的差距，總量也供不應(yīng)求，進(jìn)口較多。

  3、塑料模制造技術(shù)

  今年來，我國(guó)塑料有很大進(jìn)步，塑料模具占模具總量近40%，而且這個(gè)比例仍不斷上升。在大型塑料模具方面，已能生產(chǎn)34in大屏幕彩電塑殼模具，6kg大容量洗衣機(jī)全套塑料模具及汽車保險(xiǎn)杠和整體儀表板等塑料模具。在精密塑料模具方面，已能生產(chǎn)多型腔小模數(shù)齒輪模具和600腔塑封模具還能生產(chǎn)僅為0.08mm的一模二腔的航空杯模具和難度較高的塑料門窗擠出模等。內(nèi)熱式或外熱式熱流道裝置得以采用，少數(shù)單位采用了具有世界先進(jìn)水平的高難度針閥式熱流道模具，完全消除了制件的澆口痕跡。氣體輔助注射技術(shù)已成功得到應(yīng)用。在精度方面，塑料模腔制造精度可達(dá)0.02~0.05mm（國(guó)外可達(dá)0.005~0.0mm），分型面接觸間隙為0.02mm，模板的彈性變形為0.05mm，型面的表面粗糙度值為Ra0.2~0.25um，塑料模壽命已達(dá)100萬次（國(guó)外可達(dá)300萬次），模具制造周期仍比國(guó)外長(zhǎng)2~4倍。塑料模具中為汽車和家電配套的大型注塑模具，為集成電路配套的精密塑料模具，為電子信息產(chǎn)業(yè)和機(jī)電及包裝配套的多層、多腔、多材質(zhì)、多色精密注塑模，為新型建材及節(jié)水農(nóng)業(yè)配套的塑料異型材擠出模及管路和噴頭模具等，目前雖然已有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)基礎(chǔ)并正在快速發(fā)展，但技術(shù)水平與國(guó)外相比尚有較大差距，總量也供不應(yīng)求。

  4、壓鑄模制造技術(shù)

  金屬壓鑄是機(jī)械化程度和生產(chǎn)效率很高的生產(chǎn)方法，是先進(jìn)的少無切削工藝。近年來，壓鑄成形已廣泛應(yīng)用于汽車、拖拉機(jī)、儀器儀表、航空航海、電機(jī)制造、日用五金等行業(yè)。汽車和摩托車工業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)了壓鑄模技術(shù)的發(fā)展。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸罩、蓋板、變速器殼體和摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、齒輪箱殼體、制動(dòng)器、輪鈞等鋁合金鑄件模具以及自動(dòng)扶梯級(jí)壓鑄模等，我國(guó)均已能生產(chǎn)。技術(shù)水平有所提高，使汽車、摩托車上配套的鋁合金壓鑄模大部分實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。在模具設(shè)計(jì)時(shí)，注意解決熱平衡問題，合理確定澆注系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，并根據(jù)制造要求采用了液壓抽芯和二次增壓等結(jié)構(gòu)，總體水平有了較大提高。壓鑄模制造精度可達(dá)0.02~0.05mm（國(guó)外0.01~0.03mm),型腔表面粗糙度值為Ra0.4~0.2um（國(guó)外為Ra0.02~0.01um）。模具制造周期：中小型模具為3~4個(gè)月，中等復(fù)雜模具為4~8個(gè)月，大型模具為8~12個(gè)月，約為國(guó)外的2倍。模具壽命：鋁合金鑄件模具一般為4~8萬次，個(gè)別可能超過10萬次，國(guó)外可達(dá)8~15萬次。

  占模具總量近8%的壓鑄模具中，大型薄壁精密壓鑄技術(shù)含量高、難度大。鎂合金壓鑄模和真空壓鑄成形模雖然剛剛起步，但其發(fā)展前景較好，且有代表性。與快速成形技術(shù)相結(jié)合的一些快速制模技術(shù)及相應(yīng)的快速經(jīng)濟(jì)模具有理想的發(fā)展前景。

  5、模具標(biāo)準(zhǔn)件制造技術(shù)

  模具標(biāo)準(zhǔn)件對(duì)縮短模具制造周期、提高質(zhì)量、降低成本，能起很大的作用。因此模具標(biāo)準(zhǔn)件越來越廣泛地得到采用。目前，國(guó)內(nèi)有較大產(chǎn)量的模具標(biāo)準(zhǔn)件，主要是模架、導(dǎo)向件、推桿推管、彈性元件等，但質(zhì)量較差、品種規(guī)格較少。這些產(chǎn)品不但國(guó)內(nèi)配套大量需求，出口前景也很好，應(yīng)繼續(xù)大力發(fā)展。氮?dú)飧缀蜔崃鞯涝言谕茝V應(yīng)用中，但國(guó)內(nèi)至今仍缺乏像樣的專業(yè)化廠生產(chǎn)，主要依靠進(jìn)口。